艾銻無限關(guān)注到中國領(lǐng)先世界的三大技術(shù) 有此后盾可傲視全球

2013-05-09 11:02 作者：ly

（一）近來，中國有三大技術(shù)突破領(lǐng)先世界一是3D打印技術(shù)。所謂3D打印技術(shù)實際是由計算機控制的依照3D設(shè)計圖紙直接“打印”出零部件的技術(shù)。據(jù)介紹，傳統(tǒng)的制作方式是“去除型”，如鍛造切割制造技術(shù)，是在毛坯基礎(chǔ)上將多余的材料切割下來；而3D打印則是“增材型”，采取疊加技術(shù)，層層粘貼，直至完成所要的部件。這種方法，一是快，二是省，三是精密。據(jù)介紹，近年來，中國軍事科技之所以突飛猛進，以先進戰(zhàn)機為代表的各種尖端武器密集亮相，與中國掌握爆出了領(lǐng)先世界的3D打印技術(shù)有絕大關(guān)系。

　　二是激光制造技術(shù)。3D打印加激光切割、打磨，可以使部件完美無缺。據(jù)介紹， 早在2000年前后，中航激光技術(shù)團隊就已開始投入“3D激光焊接快速成型技術(shù)”研發(fā)，解決了多項世界技術(shù)難題、生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸達到4米量級、性能滿足主承力結(jié)構(gòu)要求的產(chǎn)品。

　　目前，中國已具備了使用激光成形超過12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力，成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構(gòu)件制造、應(yīng)用的國家。在解決了材料變形和缺陷控制的難題后，中國生產(chǎn)的鈦合金結(jié)構(gòu)部件迅速成為中國航空力量的一項獨特優(yōu)勢，目前，中國先進戰(zhàn)機上的鈦合金構(gòu)件所占比例已超過20%。

　　中國民用航空制造業(yè)也開始應(yīng)用這一技術(shù)。在西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國家重點實驗室下設(shè)的激光制造工程中心，通過激光立體成型技術(shù)為將于2014年投產(chǎn)、2016年投入運營的國產(chǎn)客機C-919制造了鈦合金翼梁，長度超過5米。除制造外，這些部件即使出現(xiàn)問題，也可以使用同樣的技術(shù)進行修復(fù)，而無需重新制造，這將可以節(jié)省大量用于更換受損部件的費用。憑借激光鈦合金成形技術(shù)，中國在航空材料科學(xué)領(lǐng)域第一次走在了世界先進水平的前列，正因為如此，今年1月18日，國務(wù)院向“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”頒發(fā)國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎。

　　據(jù)介紹，中國激光制造技術(shù)的成功應(yīng)該歸功于29歲就成為中國科學(xué)院半導(dǎo)體所最年輕的研究員林學(xué)春及其于2005年帶頭創(chuàng)建的“全固態(tài)光源實驗室”。在他的帶領(lǐng)下，實驗室克服重重困難，相繼突破3kW、4kW、6kW和8kW激光輸出。2008年，以林學(xué)春作為項目負責(zé)人承擔(dān)的“863”重點項目“高功率5千瓦全固態(tài)激光器”的課題“高功率全固態(tài)激光器研究”通過了科技部專家組嚴格評估，這是我國首次研制成功的滿足工業(yè)需求的5千瓦級全固態(tài)激光器，在打破國際禁運、實現(xiàn)激光先進制造裝備工程化方面實現(xiàn)了重大突破。